EV chargers

Naša ponudba vključuje enofazne in trifazne stenske polnilnike z močjo od 7 do 22 kW, z vgrajenim Wi-Fi/Ethernet priključkom in RFID identifikacijo. Dinamično upravljanje obremenitve in energije omogoča sistemom inteligentno upravljanje porabe, tako da vam ni treba skrbeti za dodatne stroške širitve omrežja, niti za izklop varovalke v času konic. Poleg polnjenja električnih avtomobilov se vedno več ljudi zanima za shranjevanje energije, saj se tako lahko proizvedena zelena energija še učinkoviteje izkoristi in se poraba omrežja še dodatno zmanjša.

Ohišje, odporno proti udarcem in vremenskim vplivom, z IP-certifikatom, je primerno ne le za industrijske objekte, ampak tudi za družinske hiše ali kot del nadstreška za avtomobil s sončnimi celicami, in se brez težav priključi na sončni sistem. Tako lahko zeleno energijo, proizvedeno čez dan, neposredno usmerite v akumulator avtomobila, s čimer zmanjšate porabo omrežja in CO₂-odtis.

Kot prodajalec, monter ali veletrgovec se pred nakupom prvega EV polnilnika registrirajte v naši B2B spletni trgovini! Po potrditvi registracije boste lahko dostopali do naše B2B spletne trgovine, kjer boste vedno našli najnovejše informacije o cenah, zalogi in aktualnih popustih. Po prijavi v spletno trgovino lahko enostavno in hitro kupite polnilnik za električna vozila ali oddate spletno naročilo.

Imate vprašanja o naših izdelkih?

Kot B2B partner poiščite svojega prodajnega predstavnika, kjer vam bodo naši sodelavci z veseljem pomagali in odgovorili na vsa vaša vprašanja v zvezi z izbranim EV polnilnikom.

V spodnjih pogostih vprašanjih in odgovorih lahko najdete veliko koristnih informacij:

Kakšna je potrebna moč električnega omrežja v objektu za namestitev EV polnilnika?

Sodobna stenska polnilna postaja AC je skalabilna od 3,6 kW (1 × 16 A) do 22 kW (3 × 32 A). Potrebno varovalko in presek vodnika določa izbrana moč, zato je treba v prvem koraku oceniti obremenitev omrežja in razpoložljivo amperno omejitev. Če zahtevana moč presega trenutno priključno vrednost, je treba pri dobavitelju električne energije vložiti zahtevek, v katerem bo distributer navedel tehnične in ekonomske pogoje za razširitev omrežja.

V povprečni družinski hiši sistem 3 × 16 A (11 kW) že skoraj v celoti pokriva dnevno polnjenje vseh električnih osebnih vozil, vendar je za flote ali modele z velikimi akumulatorji lahko upravičena rešitev z močjo 22 kW.

Za polnjenje katerih tipov električnih vozil so ti avtomobilski polnilniki primerni?

Ponudba običajno uporablja vtičnice Mode 3, Type 2, ki so danes standard na vseh evropskih baterijskih (BEV) in priključnih hibridnih (PHEV) avtomobilih. Polnilniki inteligentno prepoznajo največjo porabo toka vgrajenega polnilnika priključenega vozila in tako samodejno nastavijo ustrezno moč v območju od 3,6 do 22 kW. Ker so enote združljive z OCPP, v prihodnosti ne bo nobenih ovir za integracijo lahkih gospodarskih vozil ali modelov, ki so pripravljeni za dvosmerno (V2G) polnjenje.

Kje najbolje namestiti polnilnik?

Najvarnejša in najbolj uporabniku prijazna rešitev je, da napravo namestite na steno garaže ali na zunanjo steno, ki je najbližja dovozu za avtomobil. Tako je kabel udobno dosegljiv do vtičnice v avtomobilu, hkrati pa ohišje ščiti polnilnik pred močnim soncem in padavinami.

Namestitev v notranjih prostorih podaljša življenjsko dobo naprave, vendar ohišja z zaščito IP65 brez težav delujejo tudi na prostem – pomembno je, da so stabilno pritrjena, da se ne tresejo in da se izognejo mehanskim poškodbam. Priporočljivo je izbrati višino namestitve med 0,7 in 1,2 m, da je priklop mogoč z enim gibom, tudi pri avtomobilih, opremljenih s senzorji za parkiranje.

Ali je za namestitev polnilnikov za električna vozila potrebno ozemljitev ali ločen varovalni stikalo?

Da. Za standardno izvedbo je potreben ozemljitveni sistem TN-C-S ali TT ter zaščita pred napakami. Za zaščito pred iztekanjem izmeničnega toka zadostuje 30 mA A- ali F-tip RCD, zaradi iztekanja enosmernega toka pa je treba v skladu z MSZ EN 61851-1 vgraditi B-tip (ali A-tip + 6 mA DC senzor) zaščitni stikalo, zlasti pri večji moči ali več polnilnih točkah.

Prečni prerez ozemljitvenega vodnika je treba izbrati glede na velikost odklopnika in dolžino kabla; neustrezna zaščita pred dotikom lahko povzroči električni udar in požar.

Ali je mogoče dinamično krmiljenje obremenitve EV polnilnika?

Da, večina novih wallboxov in ozadnih sistemov (npr. Circontrol DLM ali v polnilnik vgrajen load-balancer) lahko neprekinjeno spremlja trenutno porabo v hiši ali na lokaciji. Ko se vklopijo drugi veliki porabniki – klimatska naprava, toplotna črpalka, industrijski stroji –, programska oprema samodejno zmanjša polnilni tok, nato pa ga ponovno poveča, ko se sprosti prosto zmogljivost. S tem se izogne prekomernim priključnim stroškom in sprožitvi majhnih prekinitev. Sistem lahko razporedi razpoložljivo količino energije med več polnilnimi točkami in celo daje prednost fotovoltaični proizvodnji.

Ali je za delovanje dodatkov potrebna ločena napajanje?

Wi-Fi, Ethernet, RFID-bralnik ali Modbus-merilna elektronika se napaja iz glavnega napajalnega kabla polnilnika, zato ni potreben ločen priključek. Samo komunikacijski kabli (LAN, RS-485, morebiti kabli CT-pretvornika) potrebujejo dodatni kanal, vendar delujejo na napetosti 24 V ali na ravni podatkov. Če se priključite na OCPP-osnovni backend, je priporočljiva stabilna internetna povezava (LAN ali 4G), vendar večina polnilnikov ne potrebuje PoE napajanja.

Ali je za namestitev polnilnikov za električna vozila potrebno ozemljitev ali ločen varovalni stikalo?

Da. Za standardno izvedbo je potreben ozemljitveni sistem TN-C-S ali TT ter zaščita pred napakami. Za zaščito pred iztekanjem izmeničnega toka zadostuje tudi 30 mA A- ali F-tip RCD, vendar je zaradi iztekanja enosmernega toka v skladu z MSZ EN 61851-1 treba vgraditi B-tip (ali A-tip + 6 mA DC senzor) zaščitni stikalo, zlasti pri večji moči ali več polnilnih točkah. Prečni prerez ozemljitvenega vodnika je treba izbrati glede na velikost odklopnika in dolžino kabla; neustrezna zaščita pred dotikom lahko povzroči električni udar in nevarnost požara.

Ali je mogoče dinamično krmiljenje obremenitve EV polnilnika?

Da, večina novih wallboxov in ozadnih sistemov (npr. Circontrol DLM ali v polnilnik vgrajen load-balancer) lahko neprekinjeno spremlja trenutno porabo hiše ali lokacije. Ko se vklopijo drugi porabniki z visoko porabo – klimatska naprava, toplotna črpalka, industrijski stroji –, program samodejno zmanjša polnilni tok, ko pa se sprosti prosto zmogljivost, ga ponovno poveča. Tako se izogne prekomernim priključnim stroškom in sprožitvi majhnih prekinitev. Sistem lahko razporedi razpoložljivo energijo med več polnilnimi točkami in celo daje prednost fotovoltaični proizvodnji.

Kasneje bi rad sistem razširil, npr. za več avtomobilov, sončne celice, shranjevanje energije. Je to mogoče?

Večina industrijskih ali gospodinjskih wallboxov je združljivih z OCPP, zato jih je mogoče enostavno povezati v večmestno omrežje, kjer nadzor obremenitve opravlja centralna programska oprema DLM. Naprave lahko prek Modbus-RTU/TCP komunicirajo tudi z inverterji in sistemi za upravljanje akumulatorjev, tako da je mogoče polnjenje vozil optimizirati glede na trenutno proizvodnjo sončnih celic ali napolnjenost akumulatorjev. Pogoj za razširljivost je, da v merilni omarici že vnaprej pripravimo potrebno zaščito in rezervno ožičenje, priporočljivo pa je izbrati inverter, ki se lahko kasneje razširi na strani panela ali shranjevanja.

Na kakšno oblogo, površino naj se namesti polnilnik za električni avtomobil?

Idealna je ravna, negorljiva stena z veliko nosilnostjo (masivni zid, beton, konstrukcijski jeklo), da se vijaki stenske konzole lahko ustrezno pritrdijo. Pri namestitvi na prostem je treba paziti, da se na steni hiše ne nabira sneg ali stoječa voda in da kabel ni napet, ko vozilo zapelje in izpelje. Lesene ali mavčne stene so primerne le po notranji ojačitvi, saj lahko teža polnilnika (skupaj s kablom do 6–10 kg) na dolgi rok iztrga svedre.

Ali je treba električne polnilnike za avtomobile prijaviti ali registrirati pri dobavitelju električne energije?

Enfazni prenosni EVSE z močjo 300 V/16 A običajno ni treba prijaviti, vendar je v primeru fiksno vgrajenega, 32 A ali trifaznega wallboxa obvezna prijava potrebe po razširitvi omrežja. Distributer (MVM/ E.ON) izda tehnično-ekonomsko obvestilo, v katerem določi priključnino, pogoje za predelavo merilnega mesta in roke.Po izpolnitvi pogojev izvajalec električnih del opravi merjenje zaščite pred dotikom in na podlagi tega poročila delavec distributerja ponovno namesti plombo.

Če vas zanima, koliko dejansko stane polnjenje električnega avtomobila, preberite naš podrobni blog, ki na praktičnih primerih prikazuje dejanske stroške.

Mnenja in priporočila strokovnjakov SOLARKIT

Strokovnjaki SOLARKIT so enoglasno ugotovili, da EV polnilniki iz ponudbe v celoti izpolnjujejo sodobne zahteve: vremensko odporna ohišja z zaščito IP65 zagotavljajo dolgotrajno delovanje na prostem, integrirano dinamično izenačevanje obremenitve ščiti omrežje pred preobremenitvijo, združljivost s sončnimi sistemi pa omogoča, da se odvečna zelena energija neposredno shrani v akumulator avtomobila. Zato so varna, stroškovno učinkovita in okolju prijazna rešitev za polnjenje v domačem, stanovanjskem in poslovnem okolju.